新加坡已倒闭的知名物流企业永记物流集团的前总裁辜健聪，近日通过一份长达34页的法定声明，公开指责与其有多年业务合作的大华银行在商业活动中存在不妥行为。他在声明中详细列举了2015至2024年间涉及公司多项事务的60个事件，包括融资、收购、上市、抵押及破产管理等内容，并提到与大华银行及约30家其他机构、40多位商界人士的往来。
这份法定声明通过网络媒体发布，辜健聪在其中对大华银行及部分高层提出多项严重指控，包括涉嫌违反银行保密法及施加压力等行为。他还声称曾向新加坡金融管理局（金管局）投诉，但未获回应。对此，金管局明确表示已于今年2月28日和3月17日两次回复辜健聪，并确认正在对此事展开调查，驳斥了有关当局未予跟进的说法。
大华银行针对辜健聪的指控迅速作出回应，称其言论毫无事实依据且具有诽谤性质。银行已向辜健聪发出警告信，并表示将对发布相关指控的任何一方采取必要行动。面对媒体询问是否会起诉辜健聪，银行发言人未予进一步置评。而辜健聪本人则拒绝接受采访。
永记物流集团曾是新加坡物流行业的佼佼者，由辜健聪的父亲辜玠椿于1990年与三位合伙人共同创立。从最初仅拥有两辆货车起步，公司业务快速扩展，三年后便新增仓储服务，随后逐步进军马来西亚、泰国、印尼、香港及中国大陆等地。2016至2018年间，集团还收购了澳大利亚的Axima Logistics和新西兰的Fliway Group，进一步扩大国际布局。
据2017年《联合早报》对辜健聪的专访，当时集团年营收预计达4亿元，其中新加坡贡献20%，澳洲和新西兰分别占比40%和25%。辜健聪曾计划在2020年或之后推动公司上市。到2020年，集团在全球拥有约250辆货车的车队，成为多家跨国企业的第三方物流合作伙伴，提供包括国际货运代理、合同物流及集装箱仓库管理等服务。然而，2022年5月，公司最终进入破产管理程序。
此外，辜健聪在声明中提及，永记物流集团在裕廊渡头路、大士南1连路及大士1道拥有的物流地产均已抵押给不同银行以获取贷款。这些细节也成为其指控的一部分。目前，此事仍在调查中，相关进展备受关注。