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近期,新疆发现了个聚宝盆


新疆

当今时代,石油这种“工业的血液”仍然发挥着巨大的作用,即使在绿色清洁能源大行其道的21世纪,仍然没有任何一种资源能够代替石油的。而我国是个传统的贫油大国,比如在疫情爆发前的2019年,中国的石油进口比例就高达72%,而随着美国时常提及的重返亚太战略(虽然美国疫情形势仍然严峻,可新冠疫情总有过去的一天),必定对中国石油匮乏的短板造成影响,对此中国也采取了多种办法,试图在局势恶化前,解决这一问题。

2022年1月25日,中国石化西北油田部署在塔里木盆地的重点探井顺北801X井于近日试获高产工业油气流,日产原油136.7吨、天然气109.3万立方米,折算油气当量1007.6吨。该井突破进一步证实顺北油气田8号断裂带勘探潜力大,在塔里木盆地获得新的亿吨级油气区。

在距今一亿多年前,中国今日的新疆地区还是海洋的一部分,直到8000万年前,随着地球板块运动愈加强烈,致使印度洋板块不断向北漂移,与北方的欧亚板块产生激烈碰撞,产生了强烈的构造运动,致使青藏高原和诸多山脉逐渐抬升,并最终导致了塔里木盆地的出现。

而塔里木盆地是中国目前最大的含油气沉积盆地,已探明油气资源总量为160亿吨油当量,被地质学家称为21世纪中国石油战略接替地区。塔里木盆地油气勘探始于1952年的中苏石油股份公司,并于1989年建成投产,此后逐渐成为中国西部的能源经济中心,并成为中国“西气东输”的主力气源之一。

工业的血液

说到石油,值得提及的是,石油不仅可以用于经济领域,也可以用于军事领域,比如东(拜)罗(占)马(庭)的时期的镇国重器——希腊火。虽然东罗马帝国采取各种措施防止希腊火配方外泄,不过最终还是在公元827年时,随着东罗马将军尤傅穆留斯投靠阿拉伯人,至此阿拉伯人得到了这项核心科技,此后英法等西方国家也获得了这项技术,而东方的中国也随着海上丝绸之路来到了中国,并最终发展出了猛火油柜,对这项核心科技的记载,较早的记述就是吴越国钱俨(钱弘俶弟弟)所著的《吴越备史》了:火油得之海南大食国,以铁筒发之,水沃其焰弥盛。而这个武器在一定程度延续了吴越国的国祚,颇为有趣的是,钱谬(杭州人)是用贵金属做猛火油柜关键部件的,之所以会这样,其实有很深的用意,如若猛火油柜在战场不幸被敌人缴获,敌军士兵大概率会先将猛火油柜上的贵金属盗走,这样下来猛火油柜自然就无法使用了。

其实猛火油是在石油基础上加以改造的,早在2000余年前的西汉末年,中国就发现并使用了石油,在西汉末年时期被称为"石漆",而唐代"石脂水"其实就是石油。我国首次出现“"石油"这一命名”的就是由宋代科学家沈括所著的《梦溪笔谈》,值得提及的是,沈括也是杭州人。

其实海上丝绸之路的说法,不是中国人提出的,其是由法国汉学家沙畹首次提及的,至于海上丝绸之路,中国的传统叫法其实是出现于唐代的“广州通海夷道”。而陆上丝绸之路也是这样,其是由德国地质地理学家李希霍芬,在1877年时著作的《中国》一书中首次提出的,而对于陆上丝绸之路,中国的最早叫法其实是玉石之路。起初在河西走廊上,最主要的货物其实是和田玉,而这也能从只有“玉门”而没有“丝门”就可以看出来。其实陆上丝绸之路有很多条,比如从华北进入草原再进入西域的草原丝绸之路(皮毛路、茶马路)、由长安到成都再到印度的山道崎岖的西南丝绸之路(共有三条线路,东线夜郎道、中线布头道、西线蜀身毒道)。其实海上丝绸之路的兴起,其根本上还是技术的转变,使得陆路运输的竞争力越来越低。

蜀身毒道

塔里木盆地所在的新疆,是古丝绸之路的重要通道,不过在古代,新疆地区更多的是以西域这个身份活跃在历史舞台上的。而中国对于西域地理历史的真实具体记载当始自汉代,同样也在汉代,中央政府在西域各地开始设置地方政府机构。

汉武帝刘彻为了打败匈奴,巩固其统治,决定“通西域,以断匈奴右臂,隔绝南羌,月氏”。为此他先派张骞两度出使西域,以加强同西域诸地的联系,共同对付匈奴。汉武帝又命李广利于太初元年(前104年)、三年两伐大宛(在今中亚费尔干纳盆地),使西域的许多城国相继臣服于汉。前102年,汉军攻破大宛城(今费尔干纳),汉朝在西域各国中的威望大增。翌年,汉朝在西域的轮台、渠犁等地驻兵屯田,并置使者校尉统领之。

在此我想说个有意思的话题(若不感兴趣的话可以跳过这段),那就是中(汉朝)西方(希腊)文明就在这个时期交战过,那就是汉武帝末年的李广利西征大宛之战(据称张骞在中亚寻找月氏的时候,他在今费尔干纳盆地上找到了一个奇特的国家,这个国家的人有着深邃的眼窝和浓厚的黑胡子,种植小麦,而且还爱喝葡萄酒)其实早在前329年时(当时中国还在战国初期阶段,当时的霸主还是魏国),希腊西北部的马其顿王国的亚历山大大帝征服费尔干纳后,在费尔干纳盆地南方,锡尔河南岸建造绝域亚历山大里亚城(位置在今日塔吉克的苦盏)。而当亚历山大逝世后,其部将塞琉古在继业者战争中占领亚历山大帝国东部的领土,公元前250年,巴克特里亚保护省的总督狄奥多特一世宣告脱离塞琉古王朝独立,成为希腊-巴克特里亚王国的国王,这个王国也成为了世界上最东端的泛希腊文明,直到外戚李广利的到来。其实直到明清时期,大宛国一直存在,只不过此间换了多个名字,南北朝时期叫破洛那﹑钹汗,唐代时称其为宁远国,或拔汗那,明清时为浩罕汗国。

费尔干纳盆地

清乾隆皇帝年间,彻底平定了准噶尔叛乱(1757年)。乾隆皇帝取“故土新归”之意,把这片土地命名为“新疆”。其实新疆这个名称,还有另外一层意思在里面,那就是左宗棠于1878年时,自沙俄支持的阿古柏手中收复了新疆。其实新疆之所以能成为中国的一部分,除了左宗棠的作用外,也有新疆当地民团领袖有很大关系,其中最著名的就是号称“关外三义士”的孔才、徐学功和赵兴体这三人,毫不夸张的说,如若当时没有这些地方民团领袖在,新疆根本不会坚持到左宗棠的到来,比如被誉为晚清“张议潮”的徐学功,其就在新疆坚持抗击阿古柏达12年之久,而新疆徐氏家族在抗击阿古柏的斗争中,徐学功的7个兄弟都在历次战争中英勇牺牲,除此之外,还有沈廷秀、邓生玉以及张和等众多民团领袖。

值得提及的是,清廷平定准噶尔叛乱后,乾隆皇帝将东北地区的1020名锡伯族官兵(1000名官兵,20名官吏,连同家眷3275名)调遣到新疆伊犁惠远境内驻守,直至民国时期,这群锡伯族官兵及后裔才解甲归田,安家落户,如今主要集中在新疆察布查尔锡伯族自治县。

由西迁锡伯族人组成的锡伯营,除防守卡伦、守卫台站以及维持新疆内部安定外,锡伯营的生产职能也是不能忽视的,自其被组建以来,新疆锡伯族人自耕自食、兴修水利以及发展当地农业生产,为祖国开发边疆留下了光辉的业绩。

新疆察布查尔锡伯族自治县

其实早在汉武帝时期,中国大一统政权就在新疆地区实行了军屯,这种观点出自春秋时期荀子提出的“制天命而用之”,除了汉武帝轮台屯田外,也有唐太宗的军镇屯田等等,这些都是古人的智慧。这些军垦活动在开发边疆、解决战备以及确保商路安全等方面发挥了巨大的作用,除此之外,这些军垦官兵家眷也在戈壁和荒漠之上,构建起了适宜人类生存的农业生态系统,并在一定程度上影响着新疆的政治经济格局。

新中国成立后,随着新疆建设生产兵团的建立,新疆进入了高速发展时期。新疆在1949年和平解放前,交通极为落后。根据统计,1949年底的新疆地区能够勉强通行汽车的公路只有3361公里,都不够跑完北疆大环线的(全程4800公里),而各种民用载货汽车仅有317辆,而至于铁路更是没有一条。当时新疆大部分地区,所能依靠的就只有牲畜了,而对于生活在新疆边远地区和广大牧区的同胞们而言,他们出门上路只能靠马,而且天气恶劣或者需要运输物资时就靠被称为“沙漠之舟”的骆驼了。

而经过数十年的发展,新疆的交通设施得到全面高效的发展。截至 2017 年底,新疆全省公路通车总里程达 18.5 万公里,其中高速公路 4578 公里, 且随着2019年8月7日 G3012 墨玉至和田高速公路正式建成通车,新疆全域均迈入了高速公路时代。不仅如此,如今的新疆已是中国拥有民航机场数量最多的省份了(22座民航机场,北京只有6个),且随着兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段正式开通运营(2014年11月16日),新疆正式进入高铁时代。

兰新高铁

其实跳出中国的话,以更大的视角来观察新疆,我们不难发现,地处亚欧大陆腹地的新疆,北面是东西伯利亚高原,东北是蒙古高原,东面是河西走廊,南面是青藏高原和南亚次大陆,而西面就是中亚地区了,无论从哪个方面来看,新疆的地理位置都极为重要,可以说是新疆关起门来自成一体,打开门来直通四方。这种有利地理位置再加上现代科技的辅助,新疆未来的发展无疑一片光明。

其实这次在新疆发现大油田,对中国的国家战略极为重要,毕竟目前美国通过与新加坡的合作,已经顺利掌控了马六甲海峡,完全可以在必要时刻,切断这条中国特别依赖的海上贸易生命线(至于接下来的内容,我就不多说了,大家肯定都知道必要时刻指的是什么)。

中国海上贸易生命线